在雷(léi)总的陪同下,宋建(jiàn)学教授一行对企(qǐ)业(yè)荣誉室(shì)和大数据中心进行了参观,听取了公司发展历程、技术研发、管理(lǐ)创新(xīn)及(jí)人才培养(yǎng)等相(xiàng)关方面的介绍。
随(suí)后双方来到(dào)会议室,进行了校企(qǐ)合作方面的洽(qià)谈。段总讲到经(jīng)过近些年的努力,公(gōng)司在新技术创新和(hé)应用等(děng)方面已经(jīng)在行业(yè)、省(shěng)内名列前茅,但公司(sī)在学术水平(píng)和(hé)科研(yán)深度等(děng)方(fāng)面(miàn)同国内一流企业相比还有(yǒu)差距,此次结合实(shí)际工程情况提(tí)出(chū)了(le)合作科研课题,同郑州大学双方共同努力(lì)、共同合作,将(jiāng)进一步提高(gāo)企业技(jì)术研发能力。接着,雷总指出公司目(mù)前高度重视技术科研(yán),设立了专项研发资金,此次合(hé)作也(yě)是为了加强公司的科技(jì)水平,申报高新企(qǐ)业、国家级研发平(píng)台做储备。
宋建学教授(shòu)从(cóng)三个方面指出目前高校、企业在科技(jì)发展方面面临的问题(tí)及合作发(fā)展(zhǎn)的优(yōu)势(shì),同时也期望通过此(cǐ)次合作为校(xiào)企双方培养一批技术人才,共同(tóng)发展,互利互惠。
此次签(qiān)订“地(dì)铁车(chē)站基坑工程钢管(guǎn)内支撑(chēng)轴(zhóu)力预加及控制技术研究”、“异形冷(lěng)冻岩土体变形特(tè)性及控制技术研究”两项合作课题(tí)均为轨道交通领域(yù)的技(jì)术(shù)难题,是集团公司与(yǔ)郑州大(dà)学在经过(guò)长期(qī)沟通、彼此充(chōng)分了解的基础上(shàng)迈出的重要(yào)一步。高校与企业(yè)相结合的(de)“双赢”模式,通(tōng)过校企合作协议的签(qiān)订,将充分发挥校企双(shuāng)方的优势,既有利于提升高(gāo)校的科研(yán)办学水(shuǐ)平,更有助(zhù)于公司轨道(dào)交通施工技术实力的增强和专业人才的培养。
城(chéng)市轨道交通施(shī)工技术作(zuò)为公司的(de)核心竞争力(lì),一直以来(lái)都在实践中不断创新(xīn)。自(zì)2009年郑州市轨道交(jiāo)通(tōng)正式开建,公司(sī)参建的郑(zhèng)州(zhōu)市地铁1号线开始,取得了一系列的(de)技术(shù)成(chéng)果,共立项河南省、郑州市建设科技项目(mù)11项,形(xíng)成(chéng)省级工法12项,省行业科技成果奖10项(xiàng)(其中一等奖9项),另(lìng)外经专家组(zǔ)鉴定,已完成的(de)研发成果均达(dá)到了国家领先(xiān)水平。
图1 地铁(tiě)1号线(xiàn)海瑞克盾构机
图(tú)2 河南省建设科技进步奖一等奖(jiǎng)(部分(fèn))
图3 河南省(shěng)省级工法(部(bù)分)
技术创(chuàng)新,不但(dàn)补充了公司城市轨道(dào)交通技术(shù)领域的技术空(kōng)白,而且也为河南省城市轨道交通的(de)发展提供了支持。如:地铁城郊铁路(lù)工程顺利解决了盾(dùn)构机穿越拔桩区及新建桥(qiáo)梁的技(jì)术难题,当(dāng)时盾(dùn)构机距离穿越的新建桥(qiáo)桩最近(jìn)处仅1.95m,为保(bǎo)证盾构(gòu)机的顺利进(jìn)行,在现场监测(cè)的(de)同时,技术中(zhōng)心也运(yùn)用仿(fǎng)真软件(jiàn)对工程现(xiàn)场(chǎng)桩(zhuāng)变形量进(jìn)行模(mó)拟分析,确保现场的顺利进行(háng)。同(tóng)时,在(zài)公司(sī)地铁17号线项目在施工中也遇到(dào)了类似(sì)工况(kuàng),该技术数(shù)据的形成,也为相似项目提供了宝贵的数据支持。
图 既有桥桩(zhuāng)拔(bá)除施工 图 盾(dùn)构(gòu)掘进过程有(yǒu)限元(yuán)沉降模拟分析
地铁2号(hào)线(xiàn)项目顺利解决了盾构机在浅覆土、小净距、大坡度条件(jiàn)下的盾构始发技术(shù)难题(tí),区间盾构(gòu)隧道在净距为3.551m、最大纵(zòng)坡为-27‰、隧(suì)道(dào)拱顶埋深为(wéi)4.9m的情况下,实施技术(shù)创新避免了地(dì)面(miàn)塌方、隧道变形、管线破坏等(děng)安全问题(tí)。
目(mù)前,在集团公司领导的带领下,公司地(dì)铁项目的技术创(chuàng)新的发展,已经从单一(yī)的工程施工向工程技术创新上转变。工程项目在施工中遇到的技术问题,通(tōng)过科研攻关创新(xīn),逐(zhú)步(bù)积(jī)累了大量的施(shī)工参数(shù)及数据,为(wéi)后期施工技术的应用提供宝贵的数据。
公司也将以此次校(xiào)企合作为契机,继续加强城市轨道(dào)交通领域技(jì)术创(chuàng)新和总结工(gōng)作,整理形成(chéng)核(hé)心技术参数,为公司在省(shěng)内乃至(zhì)全国行业范围(wéi)内的技术领先、核心技术的崛起提供支(zhī)持。