在雷（léi）总的陪同下，宋建（jiàn）学教授一行对企（qǐ）业（yè）荣誉室（shì）和大数据中心进行了参观，听取了公司发展历程、技术研发、管理（lǐ）创新（xīn）及（jí）人才培养（yǎng）等相（xiàng）关方面的介绍。

随（suí）后双方来到（dào）会议室，进行了校企（qǐ）合作方面的洽（qià）谈。段总讲到经（jīng）过近些年的努力，公（gōng）司在新技术创新和（hé）应用等（děng）方面已经（jīng）在行业（yè）、省（shěng）内名列前茅，但公司（sī）在学术水平（píng）和（hé）科研（yán）深度等（děng）方（fāng）面（miàn）同国内一流企业相比还有（yǒu）差距，此次结合实（shí）际工程情况提（tí）出（chū）了（le）合作科研课题，同郑州大学双方共同努力（lì）、共同合作，将（jiāng）进一步提高（gāo）企业技（jì）术研发能力。接着，雷总指出公司目（mù）前高度重视技术科研（yán），设立了专项研发资金，此次合（hé）作也（yě）是为了加强公司的科技（jì）水平，申报高新企（qǐ）业、国家级研发平（píng）台做储备。

宋建学教授（shòu）从（cóng）三个方面指出目前高校、企业在科技（jì）发展方面面临的问题（tí）及合作发（fā）展（zhǎn）的优（yōu）势（shì），同时也期望通过此（cǐ）次合作为校（xiào）企双方培养一批技术人才，共同（tóng）发展，互利互惠。

此次签（qiān）订“地（dì）铁车（chē）站基坑工程钢管（guǎn）内支撑（chēng）轴（zhóu）力预加及控制技术研究”、“异形冷（lěng）冻岩土体变形特（tè）性及控制技术研究”两项合作课题（tí）均为轨道交通领域（yù）的技（jì）术（shù）难题，是集团公司与（yǔ）郑州大（dà）学在经过（guò）长期（qī）沟通、彼此充（chōng）分了解的基础上（shàng）迈出的重要（yào）一步。高校与企业（yè）相结合的（de）“双赢”模式，通（tōng）过校企合作协议的签（qiān）订，将充分发挥校企双（shuāng）方的优势，既有利于提升高（gāo）校的科研（yán）办学水（shuǐ）平，更有助（zhù）于公司轨道（dào）交通施工技术实力的增强和专业人才的培养。

城（chéng）市轨道交通施（shī）工技术作（zuò）为公司的（de）核心竞争力（lì），一直以来（lái）都在实践中不断创新（xīn）。自（zì）2009年郑州市轨道交（jiāo）通（tōng）正式开建，公司（sī）参建的郑（zhèng）州（zhōu）市地铁1号线开始，取得了一系列的（de）技术（shù）成（chéng）果，共立项河南省、郑州市建设科技项目（mù）11项，形（xíng）成（chéng）省级工法12项，省行业科技成果奖10项（xiàng）（其中一等奖9项），另（lìng）外经专家组（zǔ）鉴定，已完成的（de）研发成果均达（dá）到了国家领先（xiān）水平。

图1  地铁（tiě）1号线（xiàn）海瑞克盾构机

图（tú）2  河南省建设科技进步奖一等奖（jiǎng）（部分（fèn））

图3  河南省（shěng）省级工法（部（bù）分）

技术创（chuàng）新，不但（dàn）补充了公司城市轨道（dào）交通技术（shù）领域的技术空（kōng）白，而且也为河南省城市轨道交通的（de）发展提供了支持。如：地铁城郊铁路（lù）工程顺利解决了盾（dùn）构机穿越拔桩区及新建桥（qiáo）梁的技（jì）术难题，当（dāng）时盾（dùn）构机距离穿越的新建桥（qiáo）桩最近（jìn）处仅1.95m，为保（bǎo）证盾构（gòu）机的顺利进（jìn）行，在现场监测（cè）的（de）同时，技术中（zhōng）心也运（yùn）用仿（fǎng）真软件（jiàn）对工程现（xiàn）场（chǎng）桩（zhuāng）变形量进（jìn）行模（mó）拟分析，确保现场的顺利进行（háng）。同（tóng）时，在（zài）公司（sī）地铁17号线项目在施工中也遇到（dào）了类似（sì）工况（kuàng），该技术数（shù）据的形成，也为相似项目提供了宝贵的数据支持。

图  既有桥桩（zhuāng）拔（bá）除施工              图  盾（dùn）构（gòu）掘进过程有（yǒu）限元（yuán）沉降模拟分析

地铁2号（hào）线（xiàn）项目顺利解决了盾构机在浅覆土、小净距、大坡度条件（jiàn）下的盾构始发技术（shù）难题（tí），区间盾构（gòu）隧道在净距为3.551m、最大纵（zòng）坡为-27‰、隧（suì）道（dào）拱顶埋深为（wéi）4.9m的情况下，实施技术（shù）创新避免了地（dì）面（miàn）塌方、隧道变形、管线破坏等（děng）安全问题（tí）。

目（mù）前，在集团公司领导的带领下，公司地（dì）铁项目的技术创（chuàng）新的发展，已经从单一（yī）的工程施工向工程技术创新上转变。工程项目在施工中遇到的技术问题，通（tōng）过科研攻关创新（xīn），逐（zhú）步（bù）积（jī）累了大量的施（shī）工参数（shù）及数据，为（wéi）后期施工技术的应用提供宝贵的数据。

公司也将以此次校（xiào）企合作为契机，继续加强城市轨道（dào）交通领域技（jì）术创（chuàng）新和总结工（gōng）作，整理形成（chéng）核（hé）心技术参数，为公司在省（shěng）内乃至（zhì）全国行业范围（wéi）内的技术领先、核心技术的崛起提供支（zhī）持。