调研组（zǔ）成员听取（qǔ）项目（mù）方的工程介绍

调研组首先来到集团（tuán）公司承建的五（wǔ）号线4标段项目盾构（gòu）机监控及智能控制中心，座谈交流工程建设问题。王立新、魏深义（yì）等领导详细（xì）了解智（zhì）能控（kòng）制情况、设（shè）备（bèi）安装运行情况及技术参数。

座谈调研盾构机监控及智（zhì）能（néng）控制情况

紧接着，领导一行（háng）深入地铁盾构机作业面，近距离（lí）盾构机（jī）的掘进工作状态：连（lián）接盾（dùn）构机的大小电缆数（shù）十根（gēn），各种管道十几条，配套的机械设备（bèi）（含机车）数千台，操控人员20余人（rén）。有（yǒu）效保证（zhèng）了送风、供油、给排水、进出（chū）料（liào）以及安全（quán）应（yīng）急等诸方面的需求。

连接盾构机的（de）各种电缆（左）      衬砌环管片（右）

据项目负责（zé）人介绍，该站目前正在进行众意路站至CBD站区间盾构区间施工任务（wù）：自众意路（lù）站东（dōng）端始发，沿商（shāng）务外环（huán）路向东（dōng）敷设，至CBD站西端头井处接收。区间左（zuǒ）线长度为983.011米，右线长度为968.361米；最（zuì）大坡度为28.5‰，最小坡度为2‰；盾构隧道埋（mái）深（shēn）约为11.9～23.3米（mǐ）。区间沿（yán）线盾构机要侧（cè）穿绿地集（jí）团（tuán）、第一国际（jì）、烟草大厦、农行郑东支行、CBD1#地下停车场、金色的梦（城（chéng）市（shì）雕（diāo）塑）等大（dà）型构（gòu）筑物，盾（dùn）构机还要下（xià）穿如意湖（hú）、湿地公园办公（gōng）楼等建筑（zhù）物，不仅需要精（jīng）准施工，还要完全降低安全风险。

本工（gōng）程（chéng）衬砌环管（guǎn）片为双面楔形通（tōng）用环，楔形量为40mm，采用C50钢筋混凝土（tǔ）预（yù）制，抗渗等（děng）级为P12。衬砌环外径6200mm，内径5500mm，管片宽度1500mm，管片（piàn）厚度（dù）350mm，衬砌环间（jiān）采用错缝拼装。充分满足了（le）强度（dù）和密闭性要求，增强了（le）地（dì）铁抗震和防（fáng）渗性，有效保证了地下交通的安全。

本（běn）项目采用两台中铁（tiě）装备CREC266、268土（tǔ）压平衡式（shì）盾构（gòu）机，该机（jī）型（xíng）开挖（wā）直径（jìng）6460mm，全长（zhǎng）80米。主机（jī）由刀盘、前（qián）体中体、盾（dùn）尾（wěi）、拼（pīn）装机和螺旋输（shū）送机组（zǔ）成；后配套由连接桥（qiáo）、管片储存器、6个（gè）台车、管片吊机（jī）和皮带输送（sòng）机组（zǔ）成。装机功率1655.45kw，驱动总功率960kw。为适应郑州（zhōu）地（dì）铁盾（dùn）构施工，保证（zhèng）地面沉降，在（zài）刀盘的设（shè）计也与硬岩刀盘（pán）有所不（bú）同。

盾构机内部构造

郑（zhèng）州地铁建设所使用的中铁盾构机是响当当的国（guó）产品牌，由郑（zhèng）州（zhōu）本地生产（chǎn）制（zhì）造！内（nèi）部构造复杂、科（kē）技含量（liàng）高。五号线日掘进速度为12～15环，相当（dāng）于20多米（mǐ），集团公司在地铁（tiě）一号线建设过程中曾创造了日掘（jué）进37米记录，这是相当惊人（rén）的速度（dù），而且无误差、无安全事故。

利丰（fēng）国际大厦BIM全周期信息化（huà）管理技术工作汇报

 观摩组（zǔ）还调研了位于龙子湖中（zhōng）心东南端（duān）的（de）利丰大厦二（èr）星级绿（lǜ）色建（jiàn）筑项目。

领导一行调研鸿丰（fēng）钢（gāng）构

随后，前（qián）往集团公（gōng）司（sī）设在原阳境内的鸿丰钢（gāng）构基地进行考察。该基地为郑州地铁五号（hào）线建设，提供了优质标准的材（cái）料，为城市（shì）建设发挥了有力（lì）的保障作用。